12月22日消息，力爭亮相東風汽車官方發布稱，年量東風研發團隊通過材料體系創新、產東車固池車電解質膜復合技術、風汽極片固態化等關鍵工藝攻關，態電已成功開發出半固態電池產品，力爭亮相同時正全力攻關面向2027年量產的年量全固態電池技術。

據了解，產東車固池車東風汽車固態電池以半固態量產為核心、風汽全固態加速攻關，態電核心產品為350Wh/kg半固態電池，力爭亮相主打高能量密度、年量高安全與寬溫域適配，產東車固池車目標支撐整車續航破1000公里。風汽

目前已建成0.2GWh固態電池中試線，態電形成自主可控供應鏈，早在2022年就獲國內首款固態電池乘用車公告（東風E70），今年在奕派、納米車型開展裝車試驗。

還將開展快充型350Wh/kg全固態電池開發，將于2027年12月中試搭載應用，同時開展能量密度500Wh/kg的硫化物全固態電池預研。

東風汽車表示，新一代全自主高比能固態電池在-30℃的極寒環境下，能量保持率仍高達72%以上，遠超普通液態三元電池的 60%水平，并成功通過了170℃ 熱箱安全試驗，遠超國標130℃的要求。