1月4日消息，時速設計據央視新聞報道，公里高鐵2026年國鐵集團將高質量推進國家重點工程，全球力爭完成基建投資5200億元，第CR動定型投產新線2000公里以上。車組
高鐵方面，今年2026年，時速設計國鐵集團將研究形成成渝中線等試驗方案，公里高鐵完成CR450動車組運用考核和設計定型，全球推進時速400公里高速鐵路基礎設施關鍵技術成果試驗驗證，第CR動定型開展既有線提質適應性技術研究。車組
而在2025年，今年CR450動車組樣車試驗考核有序推進，時速設計技術性能達到世界領先水平，公里高鐵時速400公里基礎設施關鍵技術研究取得新進展。全球
此前報道顯示，CR450動車組已經跑出了動車組單列時速453公里、相對交會時速896公里的最新世界紀錄。
目前CR450動車組正在開展“運用考核”，通俗地說，就是“刷里程”。按照技術要求，CR450要在指標合格的前提下，跑夠60萬公里，才能夠載客運營。
據了解，在高鐵線路和運營速度等方面，中國均達到世界第一的水準。
速度上，中國當前的復興號CR400系列，常態化運行速度為350km/h，世界第一。
作為對比，日本新干線E5/E6/E7系列、法國TGV M高鐵，運營速度均為320km/h；德國ICE3/4高鐵為300km/h；韓國KTX系列高鐵，運營速度305km/h；美國Acela高鐵速度為240km/h。
高鐵線路方面，中國高鐵目前運營里程已超5萬公里，占全球高鐵總里程70%以上，斷層式第一。
比較來看，西班牙高鐵線路里程為3993km；日本新干線為3147km；法國TGV干線為2760km；德國ICE高鐵1631km。
作者:綜合
