11月18日消息，新華我國新能源汽車行業(yè)近些年來蓬勃發(fā)展，社部然而行業(yè)亂象也層出不窮，分車發(fā)重近日，企陷輕研輕實(shí)區(qū)新華社發(fā)布評(píng)論稱“汽車行業(yè)浮夸風(fēng)、入重巧嘴風(fēng)當(dāng)剎”。營銷用競(jìng)

評(píng)論稱，概念10月份，爭(zhēng)誤我國新能源汽車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的新華51.6%，占有率首次過半，社部備受矚目，分車發(fā)重然而產(chǎn)銷兩旺的企陷輕研輕實(shí)區(qū)背后，一些值得警惕的入重隱憂也逐漸浮現(xiàn)：

當(dāng)前，部分車企陷入“重營銷輕研發(fā)、營銷用競(jìng)重概念輕實(shí)用”的概念競(jìng)爭(zhēng)誤區(qū)，發(fā)布會(huì)淪為專業(yè)術(shù)語與浮夸話術(shù)的秀場(chǎng)，零部件命名追求“武俠風(fēng)”，普通技術(shù)被刻意神秘化，配置名稱越來越難記、難懂，被網(wǎng)友批評(píng)為“語言腐敗”。

更有甚者，通過“拉踩同行”、“陰陽友商”等手段博取關(guān)注，迷信“黑紅也是紅，有了流量就是成功”，讓消費(fèi)者在信息轟炸中陷入營銷陷阱。

“浮夸風(fēng)、巧嘴風(fēng)”還吹向銷售數(shù)據(jù)，有的車企熱衷于發(fā)布“幾分鐘破萬”等亮眼戰(zhàn)績(jī)，甚至出現(xiàn)“訂單注水”等亂象，頻繁發(fā)布周期過短的數(shù)據(jù)榜單，逐漸異化為營銷工具，既干擾消費(fèi)者判斷也加劇行業(yè)內(nèi)卷。

新華社指出，今年9月，工信部等部門聯(lián)合啟動(dòng)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治，重點(diǎn)打擊夸大與虛假宣傳，正是對(duì)此類亂象的及時(shí)回應(yīng)。

新華社強(qiáng)調(diào)，“浮夸”贏不來真口碑，“巧嘴”說不出硬實(shí)力，車企若只沉迷于營銷包裝而忽視核心技術(shù)研發(fā)，終將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中露出短板，行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，最終要依靠安全可靠的品質(zhì)、持續(xù)創(chuàng)新的能力與真誠務(wù)實(shí)的服務(wù)。

“唯有讓技術(shù)回歸技術(shù)，讓產(chǎn)品說話，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的跨越，在全球賽道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”