12月28日消息，國產觀作為國產車首家高端品牌，車首產獲觀致汽車如今來到了生死關頭。家高

近日，端品觀致汽車有限公司新增一則破產審查案件，牌涼申請人為深圳欣本供應鏈有限公司，汽車請破江蘇省蘇州市中級人民法院目前已受理該破產審查申請。被申

法院指出，受理因長期拖欠貨款且缺乏清償能力，國產觀債權人提起司法程序維護權益。車首產獲

天眼查APP顯示，家高截至12月23日，端品觀致累計被凍結股權達31條，牌涼涉及金額超350億元。汽車請破

據了解，被申觀致汽車有限公司成立于2007年12月，法定代表人為何華，注冊資本約169.25億人民幣，由杭州誠茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司、以色列QUANTUM LLC（量子公司）共同持股。

觀致汽車是國內首個主打高端市場的自主汽車品牌，品牌成立初期，就開始為全球化做準備，設計中心設于中國上海與德國慕尼黑，在江蘇常熟擁有生產基地，初始產能15萬輛，最大可達30萬輛。

首款車型為2014年上市的觀致3，是首個獲得Euro NCAP五星安全評級的中國車型。憑借著時尚的自主設計和出色的安全性能，觀致3收獲國內眾多消費者的喜愛。

但觀致3的起步價來到13.99萬元，頂配18萬元。后續推出的觀致5，低配手動擋的價格就來到了14萬元，遠超同期自主品牌。

高端定位帶來的高定價，讓不少消費者望而卻步。觀致汽車在銷量上始終低迷，且前期研發、生產投入，致使寶能汽車虧損嚴重。

數據顯示，觀致汽車2014至2016年三年間累計虧損超60億元。無奈之下，在2017年，奇瑞以16.25億元的價格將觀致51%的股權賣給寶能集團。

不過，寶能入主觀致后，并沒有扭轉頹勢，反而是將大量新車投入聯動云共享汽車市場，雖然帶來了短期銷量的提振，但本質上左手倒右手，將銷量流向了旗下公司聯動云手中，成為了公司資產，還順帶堵上了觀致云的C端市場。

而在2021年，受房地產市場下行影響，寶能集團資金鏈出現危機后，觀致汽車也遭遇經營危機，工廠停產、團隊解散、售后崩塌。銷量也從2019年的2.27萬輛驟降至2023年不足百輛，最終走向破產邊緣。

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