12月30日消息，鵬實今日，測特小鵬汽車董事長CEO何小鵬分享赴美實測特斯拉全記錄，斯拉失敗斯拉師不僅披露了試駕過程中的點麥當勞趣味插曲，更預判了 2026 年全自動駕駛技術的竟特機發展趨勢。

何小鵬介紹，工程讓自己感受最深的小心，是鵬實特斯拉的量產車，和正在試運營的測特Robotaxi，用一套自動駕駛軟件就實現了！斯拉失敗斯拉師這也正是點麥當勞小鵬切換到VLA 2.0時所看到的趨勢。

他預判，竟特機在2026年，工程無論美國，小心還是鵬實中國，下一代真正的，全自動駕駛會真正到來，直接從L2到L4（L3已經被跳過），也就是說，小鵬的Ultra版本將會實現完全下一代的自動駕駛，也用同一套模型實現Robotaxi。

在何小鵬看來，端到端小模型的上限是L2，城市NOA很快就會類似當前的自動泊車，成為智能汽車的低配，而高配則是全自動駕駛。

未來3年，大家會清晰的看到，有全自動駕駛能力的汽車才是下一代智能汽車，類似iPhone出來時，所有以前的智能手機都成為了功能機那樣。

除了分享行業洞察，何小鵬還透露了小鵬 VLA 2.0 測試版的試駕體感。他表示，在中國遠比美國復雜的道路博弈環境中，VLA 2.0 在轉彎、控道、車道切換等場景下，表現得自信、流暢且絲滑，能給駕駛員帶來極強的安全感。

而這種 “安心感”，正是智能駕駛技術從 L2 邁向 L4 的核心特質之一。無論是特斯拉的 FSD V14，還是小鵬的 VLA 2.0，都讓他切實感受到了這一點，甚至敢于在試駕時完全放開雙手雙腳。

值得一提的是，試駕特斯拉 FSD V14 期間，何小鵬還嘗試開特斯拉FSD V14自動駕駛到麥當勞“Drive-thru”點餐取餐，結果此次體驗失敗，車輛自動停下的時機不夠準確，部分場景仍需人工干預。

對于這次看似技術缺陷的體驗，小鵬汽車自動駕駛負責人解釋稱：“這個是特斯拉工程師風格的一個“彩蛋”。因為在美國免下車點餐停車，它是有大量數據可以用的，模型去學這個事情是一定學的出來的，但是特斯拉工程師比較有意思的是，把這個東西留了一個“小彩蛋”出來，讓用戶去發現這個特殊的地方。”