12月22日消息，保時部企今日，捷確建充網上流傳出一份《關于停止保時捷尊享充電的認關用戶通知》，其上顯示，有自業合保時捷自建充電網絡將于2026年3月1日起停止運營。電站電

此事引起保時捷車主和業界關注，后續保時捷中國方面向媒體確認，作充從2026年3月1號開始，保時部企保時捷將對尊享充電服務設施進行有序地裁撤。捷確建充此后，認關保時捷將轉向與行業頭部充電運營商進行深度合作。有自業合

而《通知》中還指出，電站電保時捷尊享充電服務（含所有保時捷自建高功率直流充電站）將停止提供，后續并逐步從保時捷App及保時捷微信小程序的作充充電地圖中移除。

保時捷官方稱此次調整只針對保時捷尊享充電場景，保時部企其他充電場景仍正常運營，例如安裝于保時捷中心（經銷商店）內的充電站，保時捷目的地充電站及集成到保時捷充電地圖的三方品牌充電站仍可以正常使用。

據了解，保時捷近年大力推動品牌向電氣化轉型，但其電動車型在中國市場的銷量難言優秀，保時捷Taycan在中國市場的月銷量已不足百輛。

此外，保時捷整體銷量也在中國出現了明顯下滑，2024年，保時捷中國銷量為5.69萬輛，同比下降28%；今年前三季度，保時捷中國銷量為32195輛，同比下降26%。

銷量不佳也讓保時捷中國的業績承壓，保時捷已經在國內采用收縮戰略，保時捷中國總裁及CEO潘勵馳曾透露，保時捷中國希望到2026年底將150家經銷商網店優化至100家左右。

顯而易見，保時捷關停自營充電站，也是收縮戰略的一部分。未來，保時捷能否在中國重現榮光，取決于后續車型的產品力和價格，能否打動中國豪華車用戶。