11月12日消息，新國近日，標建百加博主不妥新國標意見征求公布，議新于秒其中針對新能源汽車的車每次啟加速能力有了特別的限制。

征求意見提到，動零近年來，速慢純電動、非常插電混動汽車啟動加速失控事故多發，新國其多是標建百加博主不妥由于駕駛人使用高加速模式時，準備和操控能力不足引發。議新于秒

為此，車每次啟要求車輛剛啟動時處于加速性能較低的動零默認工作模式，讓駕駛人使用高加速模式時需有意識的速慢采取一定操作，以期提高其駕駛準備

因此乘用車每次上電/點火后（發動機自動啟停除外），非常應處于百公里加速時間不小于5秒的新國默認工作狀態（可以通過二次切換駕駛狀態，再輸出更大動力）。

同時意見稿還建議純電動、插電混動車應具備踏板誤踩加速抑制功能，并提供明顯的信號警示（注：有點類似華為乾崑輔助駕駛里的“請抬腳”。）

該意見征求內容公布后引發業內關注，有人贊同，但也有人反對。

汽車博主韓路稱覺得沒問題：“首先5秒就很快了，再一個你需要更快，每次你自己切換一下，切換時候也是給你自己再一次提醒，責任自負。 ​​​”

不過同為汽車博主的“不是鄭小康”則表達了反對意見，他認為“非常不妥”，并給出了自己的理由：

把零百加速限制在5秒以上肯定無法解決鬼火炸街事故，5.5秒、6秒…速度上來碰撞動能加大，完全沒有解決問題。

他還稱，真正的解法應該是多辦駕駛學院，培訓專業駕駛技能，讓燥的人上封閉的賽道，推動大家在公開道路駕駛更文明。

“現在這樣一刀切，除了讓那些真正喜歡大馬力高性能車的人被迫駐車一次就手動切一次，好像很難對現狀有改善。”