活久見(jiàn)。智己澡還

這新車亮相，除洗能靠洗澡小火了一把的智己澡還，可能只有智己 LS9 了。除洗

這次 LS9 靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)，智己澡還秀了下后備箱淋浴系統(tǒng)。除洗

這是智己澡還額外選裝 "野奢戶外套裝"才有的功能，在后備箱有個(gè)下沉式 10L 的除洗小水箱，然后連接車載 220V 電源，智己澡還1200W 的除洗功率，10 分鐘就可以把水加熱到 45 度。智己澡還

然后配套的除洗淋浴頭、簾子什么的智己澡還也齊全，主打戶外有個(gè)熱水洗手洗澡。除洗這屬于是智己澡還白給我就要，要我花錢門都沒(méi)有的配置。

結(jié)果智己這一宣傳，網(wǎng)友大多吐槽“沒(méi)活硬整”，“10L 水洗頭都不夠”。

關(guān)于 LS9 產(chǎn)品咋樣大伙是沒(méi)記住，光記得它能洗澡了。你看，這是繼發(fā)布會(huì)靠員工加班賣慘、直播車?yán)锇溩又螅?strong>智己再一次成功讓“洗澡”超越了車本身成了主角。

吐槽歸吐槽，今晚這車正式上市了，咱看看這臺(tái)豪華大型 6 座SUV，除了洗澡，還有沒(méi)有別的說(shuō)法。

這臺(tái)車的車長(zhǎng)快 5米3 了，車寬也有 2 米。同級(jí)別的理想 L9（40.98萬(wàn)起）、問(wèn)界 M9（47.98萬(wàn)起）、極氪 9X（46.59萬(wàn)起），都是 40 萬(wàn)起。

相比之下，智己 LS9 一共是2款車型，分別是 32.28 萬(wàn)的 52 Ultra，35.28 萬(wàn)的 66 Ultra。

所以在售的 9 系旗艦產(chǎn)品里，LS9 的定價(jià)算是比較適中的，和定位稍低些的領(lǐng)克 900（28.99-39.69 萬(wàn)）差不多。看得出來(lái)，這次智己真想把車賣出去。

言歸正傳，我們從動(dòng)力、操控、智駕、舒適這四塊，看看LS9是個(gè)什么情況。

動(dòng)力這塊，LS9 全系用的 1.5T 增程方案，就是在 LS6 增程 230kW 后驅(qū)版的基礎(chǔ)上加前電機(jī)，變四驅(qū)。

66 Ultra 版是 66 度三元鋰電池（CLTC 402km），52 Ultra 是 52 度磷酸鐵鋰電池（沒(méi)說(shuō)跑多遠(yuǎn)），都是 800V 高壓平臺(tái)，最快 15 分鐘可以充 310 公里的續(xù)航。

我猜是因?yàn)楦吲浔鹊团渲亓?25kg，所以高配的前電機(jī)是 160kW，比低配多了 10kW，這讓兩款車的零百加速都是 4秒9。

智己在 3500 米的高原上，測(cè)了虧電狀態(tài)下，零百加速性能衰減 2% 左右，表現(xiàn)還算穩(wěn)定。再配上 60L 油箱，跑1000 公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

接著說(shuō)操控，大型SUV的通病就是“太大不好開(kāi)”，而 LS9 的方案，是用 24 度的后輪轉(zhuǎn)向來(lái)緩解這個(gè)問(wèn)題。智己確實(shí)很熱衷于后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，它也是目前全球唯一所有在售車型都標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的汽車品牌，也算是個(gè)賣點(diǎn)吧。

后輪轉(zhuǎn)向讓 LS9 的轉(zhuǎn)彎半徑只有 4米95，這是啥概念，就跟飛度、POLO這類兩廂小型車差不多。單論體積，1 臺(tái) LS9 相當(dāng)于 1.8 臺(tái)飛度，可見(jiàn) LS9 的轉(zhuǎn)彎、掉頭還挺靈活。

不過(guò)后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)功能，用起來(lái)還是需要適應(yīng)的。我第一次開(kāi)后輪轉(zhuǎn)向的車，在倒庫(kù)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，以前習(xí)慣的修正時(shí)機(jī)不對(duì)了，反而容易“打多了太過(guò)、打少了不夠”，要多開(kāi)幾次。

底盤方面，LS9 有 150mm 行程的雙腔閉式空懸。發(fā)布會(huì)上還吹了會(huì)上全線控轉(zhuǎn)向，這個(gè)技術(shù)就是徹底取消方向盤與車輪的機(jī)械連接，靠電信號(hào)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的傳遞和反饋，這和賽車游戲方向盤操作原理差不多了。

很牛，不過(guò)這配置，得等到 26 年上的 Hyper 版本才會(huì)搭載。

然后在輔助駕駛這塊，智己挺舍得堆料，全系都是英偉達(dá)Thor芯片，搭配速騰聚創(chuàng)的 520 線激光雷達(dá)。這激光雷達(dá)最遠(yuǎn)感知距離 300 米，理論上比 192 線的看得更遠(yuǎn)更清楚。

LS9 還是目前全球唯一，全系標(biāo)配 500 線以上激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。像之前自家的 LS6、極氪 9X 都得高配選裝才有。

更有意思的是，你看這激光雷達(dá)兩邊還帶原廠探射燈，號(hào)稱能照明 8000 平米，差不多一個(gè)足球場(chǎng)大小。如果智己沒(méi)吹牛，那明年美加墨世界杯，夜間比賽特約贊助商得有智己一席之地了。

之前聊得都是關(guān)于智己如何讓 LS9 好開(kāi)的部分，其實(shí)一輛車豪華與否，舒適性更關(guān)鍵，這部分往往就得靠大沙發(fā)、音響、大彩電來(lái)?yè)伍T面。

先說(shuō)沙發(fā)，LS9 的座椅支持 4D 機(jī)械按摩的，但限于主駕和二排右座。

座椅里面是真有類似“小鐵球”的結(jié)構(gòu)，支持多種按摩手法，看著應(yīng)該比大多數(shù)靠氣囊式按摩的管用。用過(guò)氣囊式的就知道幅度和力度都不夠，一頓瞎鼓搗，按半天反而覺(jué)得更累了。

音響是 B&O 的，25 個(gè)揚(yáng)聲器，總功率 3470W，說(shuō)是丹麥團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)調(diào)的音。不過(guò)音響這東西，宣傳和實(shí)際體驗(yàn)可能有差距，具體效果咋樣，還得等試駕時(shí)聽(tīng)聽(tīng)看。

更有意思的是，這套 B&O 音響的組件，在 LS9 沒(méi)預(yù)售的時(shí)候就在某個(gè)神奇的 APP 開(kāi)賣了，一個(gè)低音單元 350 塊，可以適配 LS6 和 LS7，咱也不知道是真是假，入手需謹(jǐn)慎。

LS9 二排還有個(gè) 4K 娛樂(lè)屏，相當(dāng)于彩電了，智己介紹不多。但這配置脖子哥熟呀，汽車部新來(lái)的同事有輛 LS6劇院版，也有個(gè)娛樂(lè)屏。它能用自帶揚(yáng)聲器播放，想更好的體驗(yàn)，也能通過(guò)藍(lán)牙連整車的音響。

但我好奇 LS9 藍(lán)牙能不能順暢連，因?yàn)橥履?LS6 劇院版，想讓娛樂(lè)屏連上車機(jī)藍(lán)牙挺費(fèi)勁的。

要想成功連上，得先斷開(kāi)此時(shí)與車機(jī)藍(lán)牙連接的所有設(shè)備。同事找智己400溝通了好幾次，配合做各種測(cè)試，結(jié)果買車快半年了，這 BUG 還是沒(méi)修復(fù)好。

藍(lán)牙這種問(wèn)題不影響駕駛，但膈應(yīng)人呀。這 LS6 劇院版的藍(lán)牙體驗(yàn)，活生生讓娛樂(lè)屏活得不像智己“親生”的配置。

所以智己給我的印象，一直是底子扎實(shí)，硬件堆得夠?qū)嵲?，開(kāi)著順手。但那些額外的小功能，它有是有，優(yōu)化總差點(diǎn)意思。

回到 LS9 身上，這車定價(jià)合理，該給的配置基本都給了，沒(méi)啥硬傷。如果消費(fèi)者不中意，大概率不是車本身的問(wèn)題，要么是對(duì)外觀、內(nèi)飾不感冒，要么就是對(duì)品牌認(rèn)可度不夠。

脖子哥覺(jué)得，智己得花心思做好軟件層面的優(yōu)化。還有點(diǎn)閑工夫呢，就把自己的優(yōu)勢(shì)好好傳播一下，少搞點(diǎn)角度清奇的營(yíng)銷就挺好了。畢竟 LS9 車還行，可別被營(yíng)銷拖了后腿。